Вход / Регистрация

Чтобы использовать все функции сайта в полном объеме, нужно зарегистрироваться или войти под своим логином и паролем.

Самое интересное

Сейчас обсуждают

Из опыта бывалых водителей: часть 6

Тематика: Авто-мото | Обсуждаем: автомобили, опыт, водителю
Из опыта бывалых водителей: часть 6

  • Если после регулировки развала-схождения передних колес на СТО все же обнаружен неравномерный износ дорожек у шин, попробуйте подрегулировать их самостоятельно, проверяя результат «на клей». После регулировки нанесите на обезжиренную поверхность изношенной дорожки полоску клея «Момент» длиной около 150 мм. Проедьте 5-б километров, — если клей стерся, значит, ненормальный износ продолжается. Добейтесь, чтобы после регулировки и пробы клей на обоих колесах оставался на местах, где не должно быть износа.

  • Чрезвычайно важно поддерживать в шине нормальное давление. Отличающееся от нормы давление — основная причина преждевременного износа шин. Особенно вредно давление пониженное.

  • По данным исследований, при неумелом вождении (резкое трогание с места, интенсивное торможение, повороты на большой скорости) износ шин за один только день может быть таким же, как за 8 тыс. км пробега при грамотном вождении.

  • На шине обычно ставится цветная метка, обозначающая самое легкое место. Монтируя колесо, эту метку следует совмещать с вентилем, чтобы обеспечить лучшую сбалансированность.

  • Известно, как сложно при ремонте автомашины отделить ее «приварившийся» борт от колесного диска (обода). Задача намного облегчится, если перед началом работы налить в канавку между ободом и бортом немного растворителя. Через 3-6 минут борт отожмется легкими усилиями.

  • Для отворачивания тугого болта попробуйте слегка сдвинуть его в сторону завертывания. Далее попытайтесь постучать молотком. Можно на конец болта на несколько часов положить тампон, обильно смоченный керосином (бензин не годится, так как он быстро испаряется). Этот способ обычно приводит к успеху. В крайнем случае нагрейте болт большим паяльником и дайте ему остыть, повторив эту операцию 2-3 раза.

  • Болты для ответственных соединений изготавливаются из стали высокого качества и подвергаются термообработке. Для отличия такие болты имеют на головке знак «х». Эти болты нельзя заменять обыкновенными, тем более первыми попавшимися под руку, так как не будет обеспечена необходимая прочность.

  • Заменяя резиновые втулки рессор, для лучшего прилипания рекомендуется окунуть их в бензин на 10 мин и, не давая просохнуть, быстро смонтировать в шарнир.

  • Если вы снимали рулевую колонку, то устанавливать ее обратно и закреплять необходимо в следующем порядке. Сначала нужно наживить (не затягивая) болты крепления картера рулевого механизма к лонжерону рамы. Затем притянуть колонку к приборному щитку автомобиля, укрепить ее скобой и только после этого окончательно затянуть болты крепления картера. Если не соблюдать указанную последовательность, вначале затянуть болты крепления картера к раме, то при подтяжке болтов верхней опоры рулевой колонки (к щитку приборов) сама колонка и рулевой вал могут слегка изогнуться, вследствие чего рулевое колесо будет вращаться туго. Кроме того, это приведет к усиленному износу подшипников рулевого механизма и может вызвать даже поломку рулевого вала.

  • Если в дороге вытекла тормозная жидкость, а в запасе ее нет, то в этой критической ситуации может выручить тосол, бутылка крепленого вина и даже вода. Их и заливают в тормозную систему (или в «сцепление»). Доехав до станции, систему, не откладывая, следует промыть тормозной жидкостью и заправить.

  • Если в «Москвиче-2140» вышел из строя интегральный регулятор напряжения Я112А или же в ВАЗ-2105, «2107» регулятор Я112В, временно можно предотвратить разряд аккумулятора при движении, соединив контакт «Ш» на регуляторе с «массой» через лампу небольшой мощности — А12-8 или А12-5. При средних и больших оборотах двигателя лампа, как нелинейный резистор, будет ограничивать ток обмотки возбуждения генератора и, соответственно, ток заряда аккумулятора. В «Москвиче-2140» для этого удобно использовать подкапотную лампу, отсоединив от нее провод бортовой сети.

  • Наиболее частая причина отказа генератора — загрязнение и окисление контактных колец или зависание щеток. Эти дефекты легко устранить путем разборки Щеточного узла и очистки загрязненных деталей.

  • Производя регулировку клапанов, не следует допускать зазоров меньших, чем рекомендуется. Через короткое время это может привести к полному выходу двигателя из строя. Незначительное увеличение зазоров не так опасно, хотя при этом работа двигателя сопровождается повышенным шумом. Считается допустимым, если при закрытом моторном отсеке на малой частоте вращения вала слышен слабый стук клапанов, который при повышении частоты сливается с общим равномерным шумом работающего двигателя.

  • Полнопоточный масляный фильтр на двигателе легко отвернуть руками, если обмотать его корпус клейкой лентой — липкой стороной наружу.

  • Если в карбюраторах типа К-126 и других, выпускаемых «Ленкарзом» (они имеют индекс «К») и применяемых в автомобилях «Волга», «Москвич», «Запорожец», вышла из строя уплотнительная шайба на запорной игле поплавковой камеры, можно использовать шайбу из шинного золотника, которая находится под пружиной. Она идеально садится на иглу, бензостойка и лишь немного толще штатной. На эту разность можно подрегулировать язычок поплавка.

  • Неосторожное повреждение буртика развальцованного конца бензопроводной трубки легко устранить. Расплющите кусочек припоя или свинца в пластинку толщиной 0,5-0,8 мм. Вырежьте шайбу по размеру буртика и вставьте ее как прокладку между буртиком и штуцером. Если затянуть накидную гайку, утечка бензина прекратится. Если вы устраняете неисправность в гараже, облудите место развальцовки припоем. При затяжке припой еще более плотно облегает конус.

  • «Спаянные» трубы глушителя легко разъединить, облив стык неразведённой уксусной кислотой. Сочленяя трубы опять, вставьте между ними прокладку из фольги.

  • Добавил тему GHOSt_KillER, 30 марта в 11:17.

     

    Информация

    Для того чтобы оставить отзыв о статье Информация, нужно зарегистрироваться или войти на сайт.