Вход / Регистрация

Чтобы использовать все функции сайта в полном объеме, нужно зарегистрироваться или войти под своим логином и паролем.

Самое интересное

Сейчас обсуждают

Из опыта бывалых водителей: часть 5

Тематика: Авто-мото | Обсуждаем: автомобили, опыт, водителю
Из опыта бывалых водителей: часть 5

  • В летнее время при быстрой езде насекомые разбиваются о стекло и оставляют следы, которые трудно смыть водой. Пятна будут смываться легче, если стекло предварительно протереть тряпкой, смоченной в бензине.

  • Чтобы при нанесении шпатлевки на кузов автомобиля получить гладкую поверхность, следует пользоваться металлическим шпателем, нагретым до 70-80 градусов.

  • Чтобы восстановить прозрачность пластмассовых рассеивателей фонарей автомобиля, поверхность их протирают мягкой тряпкой, смоченной в полироли для старых покрытий.

  • Зимой подложите под коврики на полу салона пластмассовые решетки (например, для кухонных раковин), вентиляция поможет сохранить днище сухим, уберечь его от коррозии.

  • Если износился пластмассовый выступ контактной части замка зажигания, наплавьте на него полиэтилен. Несколько мелко нарезанных кусков полиэтилена уложите на место дефекта и разогрейте паяльником. Наплавленной детали дайте остыть и придайте ей нужную форму натфилем.

  • Чтобы снизить помехи радиоприема (если система зажигания обычная), примените дополнительный конденсатор любой марки емкостью минимум 2 мкФ с рабочим напряжением не менее 15 В. Включите его между клеммой «+В» («Жигули») или «ВК-Б» («Москвич», «Запорожец», «Волга») и «массой». Электролитические конденсаторы соедините в соответствии с указанной на них полярностью. И еще 2 нюанса: переносной радиоприемник лучше всего поместить в «экран» — металлический корпус, соединив его с «массой»; желательно использовать только автомобильную антенну, экранированный кабель которой соединяется с приемником.

  • Дальность приема малогабаритного телевизора в салоне можно увеличить при помощи домашней телеантенны. Вместо подставки закрепите трубку. Вставьте в нее палку длиной 1-1,5 м, закрепив ее на верхнем багажнике. Настройка — обычным путем.

  • Для подключения магнитофона или радиоприемника с напряжением питания 9 В к бортовой сети соберите согласующее устройство последовательным соединением четырех диодов КД105. Падение напряжения на нем — около 3В.

  • Чтобы восстановить утраченный цвет красных рассеивателей задних фонарей, покройте их изнутри красным крап-лаком, который применяется в радиотехнике для защиты мест пайки.

  • При попадании пыли и влаги на отражающее покрытие рефлектора фар оно отслаивается или тускнеет. Загерметизировать фару можно пластилином, промазав соединение стекла и патрона лампы с корпусом рефлектора.

  • В случае отказа гидравлического включателя ВК-12 стоп-сигнала прокипятите, его в воде 5 мин.

  • Запаситесь проволочным матом — «ковриком», который продается в хозяйственных магазинах. Он и дешев и удобен: подложив такой коврик под буксующее колесо, вы без труда съедете даже со льда.

  • Вмятина на кузове из тонкого стального листа многих приводит в отчаяние. Начинают ее с трудом исправлять — и лишь ухудшают вид автомобиля. Между тем, некоторые вмятины можно выровнять сильным магнитом. Подведите его к краю вмятины и потяните на себя. Затем последовательно передвигайте магнит по деформированному участку, и тот выровняется без повреждения краски.

  • Если утратили герметизирующие свойства резиновые уплотнители заднего и лобового стекол, покройте уплотнители смесью резинового клея и алюминиевой пудры. Масса должна иметь консистенцию густой сметаны и наносится кистью. Чтобы не испачкать стекла, оклейте их полоской лейкопластыря или изоленты.

  • Если потеряли эластичность резиновые щетки стеклоочистителей, подержите их минуту в чистом бензине. Затем старательно вымойте щетки с мылом.

  • Несколько лет может храниться в банке краска, на поверхности которой положен круг из «маслостойкой» резины. Плотная закупорка препятствует образованию корки на краске.

  • Диски колес утратили блеск. Вместо эмали покройте их смесью эпоксидного клея и алюминиевой краски (серебрянки). Хороший эффект достигается, если диски покрыты лаком РФ283.

  • Коррозия беспощадна к трубам и глушителям системы выпуска. Помимо жестяных заплат на дыры можно наварить и другие — из стеклоткани на силикатном конторском клее. Три куска стеклоткани прожгите паяльной лампой для удаления парафина. Очистив поврежденное место, наложите эти заплаты и дайте каждой засохнуть.

  • Полуоси автомобилей «Москвич», «Жигули», «Волга» извлекаются из картера заднего моста без специального приспособления. Закрепите на фланце полуоси снятое колесо обратной (сравнительно с рабочим положением) стороной. Двумя руками рывком потяните на себя полуось — она легко поддастся.

  • Регулировка тросового привода стояночного тормоза — дело непростое. Как удержать плоскогубцами наконечник троса, когда на нем вращают регулировочную гайку? Облегчите себе задачу, навернув дополнительно к регулировочной и контровочной гайкам третью. Две последних — стяните ключами. Теперь наконечник удерживается элементарно.

  • Если не удалось приобрести новые сальники — попробуйте приспособить старые. Поставьте на сальник амортизатора по наружному диаметру колечко, свернутое из полоски фольги, лучше всего латунной. Ее толщину подберите с учетом износа. В результате увеличения наружного диаметра уменьшается внутренний, и сальник вновь плотно охватывает шток.

  • Изношенные воротниковые сальники со спиральной пружиной, установленные на коленвале и в коробке передач, еще поработают, если укоротить пружинку на несколько витков.

  • Потеки тормозной жидкости — частая неожиданность после долгой зимней стоянки автомобиля. Но из этой ситуации есть простой выход. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, затем снимите колесо, тормозной барабан и колодки, запачканные жидкостью, просушите их. Колодки надо зачистить наждачной бумагой средней зернистости. Из-под пылезащитных чехлов удалите остатки тормозной жидкости, а затем установите обратно детали. После нескольких сильных нажатий на педаль тормоза течи быть не должно (если, конечно, дело именно в деформации резиновой манжеты).

  • Одной из возможных причин повышения уровня топлива в поплавковой камере карбюратора может оказаться попадание соринки между запорной иглой и ее гнездом. Пережмите шланг подачи бензина в карбюратор — пусть двигатель выработает из поплавковой камеры весь бензин. Опускаясь вместе с иглой, поплавок освободит соринку, а бензин смоет ее при запуске двигателя.

  • Из-за поломки пружины всасывающего клапана в карбюратор не поступает бензин. Хорошо, если найдется необходимая пружина или хотя бы стальная проволока, а если нет? Замените ее... кубиком поролона. Вырезать его надо так, чтобы стороны квадрата вписались в конфигурацию клапана, а высота была 8-10 мм (размер подгоняется по месту). Клапан должен слегка поджиматься к гнезду. Бензонасос с поролоном будет работать надежно.

  • Что делать, если «полетел» реле-регулятор, а до ближайшей СТО далеко? Отсоедините провода от выводов регулятора «Ш» и «ВЗ» или «Я» (для «Жигулей» — «15» и «67»). К ним подсоедините лампочку 21 Вт. Став своеобразной нагрузкой, она выручит вас.

  • Кто из водителей не испытывал неприятного ощущения при торможении, особенно резком, на большом морозе. Отпустив педаль тормоза, обнаруживаешь, что все колеса заблокированы. Отверните немного трубку от главного тормозного цилиндра и выпустите из системы несколько капель жидкости. Тормоза опять станут послушными.

  • При отворачивании заржавевших гаек, которые крепят кронштейн переднего амортизатора к нижнему рычагу, часто ломается болт. Примените следующий способ его восстановления. Остаток болта обрежьте заподлицо с кронштейном. По центру болта высверлите отверстие до упора в пружину, нарежьте в нем резьбу М8. Затем вкручивается болт с пружинной шайбой, намного укрепляющий кронштейн амортизатора.

  • Как снять тормозной барабан заднего колеса, если мешает коррозия центрирующего пояска на полуоси? Обливайте барабан горячей водой, пока он не нагреется. Затем вкрутите 2 болта в отверстия барабана. Упираясь во фланец, они легко отделят барабан.

  • В радиаторе замерзла вода? Поменяйте полярность привода у электродвигателя, вентилятора, подключив наоборот провода « + » и « - ». Крыльчатка начнет вращаться в обратную сторону. Закройте капот, теплый воздух пойдет на радиатор, размораживая его. Достигнув цели, вновь поменяйте местами провода.

  • Защитите от неравномерного нагревания батареи аккумулятора. Ведь «плюсовая» банка, которая находится ближе к выпускному коллектору, имеет повышенную температуру и быстрее выходит из строя. Прикройте ее от коллектора листом асбеста толщиной 5-8 мм.

  • Если отказал датчик указателя уровня топлива, виной тому бывает повреждение поплавка крючком, на котором он подвешен. Сняв поплавок, высушите его и зачистите место повреждения. Затем нанесите на него тонкий слой эпоксидного клея, а через 10-15 минут накройте маленьким кусочком марли и промажьте его клеем сверху. Через 1,5-2 часа поплавок можно устанавливать, закруглив напильником кромки заплаты.

  • Чтобы канистра в багажнике автомобиля не гремела и не обдирала краску, натяните на нее два резиновых кольца. Их удобнее всего вырезать из старой автомобильной камеры.

  • Гибкий валик троса спидометра, вышедший из строя из-за округления граней на одном из концов, можно отремонтировать. Опаяйте округленный конец оловом, а затем напильником придайте ему квадратное сечение.

  • Для заделки поврежденных мест на панелях автомобильного кузова обычно применяют эпоксидные составы и стеклоткань. Однако со временем жесткая заплата на «эпоксидке» отстает от основания, под нее проникает влага и грязь, что еще больше способствует разрушению металла. Примените вместо эпоксидного клея ПВА. Он в любой пропорции разводится водой, а после высыхания становится совершенно водостойким. Заплата из нескольких слоев стеклоткани на клее ПВА эластична, отлично держится, ее можно затем прошпаклевать и закрасить или покрыть битумной мастикой, в зависимости от того, где произведен ремонт — с наружной или внутренней стороны кузова.

  • Подтершиеся уплотнительные манжеты тормозных цилиндров положите в содовый раствор (чайная ложка пищевой соды на пол-литра воды) и прокипятите в течение 5 минут. После такой обработки манжеты будут функционировать нормально.

  • Добавил тему GHOSt_KillER, 30 марта в 11:02.

     

    Информация

    Для того чтобы оставить отзыв о статье Информация, нужно зарегистрироваться или войти на сайт.