В летнее время при быстрой езде насекомые разбиваются о стекло и оставляют следы, которые трудно смыть водой. Пятна будут смываться легче, если стекло предварительно протереть тряпкой, смоченной в бензине.Чтобы при нанесении шпатлевки на кузов автомобиля получить гладкую поверхность, следует пользоваться металлическим шпателем, нагретым до 70-80 градусов.Чтобы восстановить прозрачность пластмассовых рассеивателей фонарей автомобиля, поверхность их протирают мягкой тряпкой, смоченной в полироли для старых покрытий.Зимой подложите под коврики на полу салона пластмассовые решетки (например, для кухонных раковин), вентиляция поможет сохранить днище сухим, уберечь его от коррозии.Если износился пластмассовый выступ контактной части замка зажигания, наплавьте на него полиэтилен. Несколько мелко нарезанных кусков полиэтилена уложите на место дефекта и разогрейте паяльником. Наплавленной детали дайте остыть и придайте ей нужную форму натфилем.Чтобы снизить помехи радиоприема (если система зажигания обычная), примените дополнительный конденсатор любой марки емкостью минимум 2 мкФ с рабочим напряжением не менее 15 В. Включите его между клеммой «+В» («Жигули») или «ВК-Б» («Москвич», «Запорожец», «Волга») и «массой». Электролитические конденсаторы соедините в соответствии с указанной на них полярностью. И еще 2 нюанса: переносной радиоприемник лучше всего поместить в «экран» — металлический корпус, соединив его с «массой»; желательно использовать только автомобильную антенну, экранированный кабель которой соединяется с приемником.Дальность приема малогабаритного телевизора в салоне можно увеличить при помощи домашней телеантенны. Вместо подставки закрепите трубку. Вставьте в нее палку длиной 1-1,5 м, закрепив ее на верхнем багажнике. Настройка — обычным путем.Для подключения магнитофона или радиоприемника с напряжением питания 9 В к бортовой сети соберите согласующее устройство последовательным соединением четырех диодов КД105. Падение напряжения на нем — около 3В.Чтобы восстановить утраченный цвет красных рассеивателей задних фонарей, покройте их изнутри красным крап-лаком, который применяется в радиотехнике для защиты мест пайки.При попадании пыли и влаги на отражающее покрытие рефлектора фар оно отслаивается или тускнеет. Загерметизировать фару можно пластилином, промазав соединение стекла и патрона лампы с корпусом рефлектора.В случае отказа гидравлического включателя ВК-12 стоп-сигнала прокипятите, его в воде 5 мин.Запаситесь проволочным матом — «ковриком», который продается в хозяйственных магазинах. Он и дешев и удобен: подложив такой коврик под буксующее колесо, вы без труда съедете даже со льда.Вмятина на кузове из тонкого стального листа многих приводит в отчаяние. Начинают ее с трудом исправлять — и лишь ухудшают вид автомобиля. Между тем, некоторые вмятины можно выровнять сильным магнитом. Подведите его к краю вмятины и потяните на себя. Затем последовательно передвигайте магнит по деформированному участку, и тот выровняется без повреждения краски.Если утратили герметизирующие свойства резиновые уплотнители заднего и лобового стекол, покройте уплотнители смесью резинового клея и алюминиевой пудры. Масса должна иметь консистенцию густой сметаны и наносится кистью. Чтобы не испачкать стекла, оклейте их полоской лейкопластыря или изоленты.Если потеряли эластичность резиновые щетки стеклоочистителей, подержите их минуту в чистом бензине. Затем старательно вымойте щетки с мылом.Несколько лет может храниться в банке краска, на поверхности которой положен круг из «маслостойкой» резины. Плотная закупорка препятствует образованию корки на краске.Диски колес утратили блеск. Вместо эмали покройте их смесью эпоксидного клея и алюминиевой краски (серебрянки). Хороший эффект достигается, если диски покрыты лаком РФ283.Коррозия беспощадна к трубам и глушителям системы выпуска. Помимо жестяных заплат на дыры можно наварить и другие — из стеклоткани на силикатном конторском клее. Три куска стеклоткани прожгите паяльной лампой для удаления парафина. Очистив поврежденное место, наложите эти заплаты и дайте каждой засохнуть.Полуоси автомобилей «Москвич», «Жигули», «Волга» извлекаются из картера заднего моста без специального приспособления. Закрепите на фланце полуоси снятое колесо обратной (сравнительно с рабочим положением) стороной. Двумя руками рывком потяните на себя полуось — она легко поддастся.Регулировка тросового привода стояночного тормоза — дело непростое. Как удержать плоскогубцами наконечник троса, когда на нем вращают регулировочную гайку? Облегчите себе задачу, навернув дополнительно к регулировочной и контровочной гайкам третью. Две последних — стяните ключами. Теперь наконечник удерживается элементарно.Если не удалось приобрести новые сальники — попробуйте приспособить старые. Поставьте на сальник амортизатора по наружному диаметру колечко, свернутое из полоски фольги, лучше всего латунной. Ее толщину подберите с учетом износа. В результате увеличения наружного диаметра уменьшается внутренний, и сальник вновь плотно охватывает шток.Изношенные воротниковые сальники со спиральной пружиной, установленные на коленвале и в коробке передач, еще поработают, если укоротить пружинку на несколько витков.Потеки тормозной жидкости — частая неожиданность после долгой зимней стоянки автомобиля. Но из этой ситуации есть простой выход. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, затем снимите колесо, тормозной барабан и колодки, запачканные жидкостью, просушите их. Колодки надо зачистить наждачной бумагой средней зернистости. Из-под пылезащитных чехлов удалите остатки тормозной жидкости, а затем установите обратно детали. После нескольких сильных нажатий на педаль тормоза течи быть не должно (если, конечно, дело именно в деформации резиновой манжеты).Одной из возможных причин повышения уровня топлива в поплавковой камере карбюратора может оказаться попадание соринки между запорной иглой и ее гнездом. Пережмите шланг подачи бензина в карбюратор — пусть двигатель выработает из поплавковой камеры весь бензин. Опускаясь вместе с иглой, поплавок освободит соринку, а бензин смоет ее при запуске двигателя.Из-за поломки пружины всасывающего клапана в карбюратор не поступает бензин. Хорошо, если найдется необходимая пружина или хотя бы стальная проволока, а если нет? Замените ее… кубиком поролона. Вырезать его надо так, чтобы стороны квадрата вписались в конфигурацию клапана, а высота была 8-10 мм (размер подгоняется по месту). Клапан должен слегка поджиматься к гнезду. Бензонасос с поролоном будет работать надежно.Что делать, если «полетел» реле-регулятор, а до ближайшей СТО далеко? Отсоедините провода от выводов регулятора «Ш» и «ВЗ» или «Я» (для «Жигулей» — «15» и «67»). К ним подсоедините лампочку 21 Вт. Став своеобразной нагрузкой, она выручит вас.Кто из водителей не испытывал неприятного ощущения при торможении, особенно резком, на большом морозе. Отпустив педаль тормоза, обнаруживаешь, что все колеса заблокированы. Отверните немного трубку от главного тормозного цилиндра и выпустите из системы несколько капель жидкости. Тормоза опять станут послушными.При отворачивании заржавевших гаек, которые крепят кронштейн переднего амортизатора к нижнему рычагу, часто ломается болт. Примените следующий способ его восстановления. Остаток болта обрежьте заподлицо с кронштейном. По центру болта высверлите отверстие до упора в пружину, нарежьте в нем резьбу М8. Затем вкручивается болт с пружинной шайбой, намного укрепляющий кронштейн амортизатора.Как снять тормозной барабан заднего колеса, если мешает коррозия центрирующего пояска на полуоси? Обливайте барабан горячей водой, пока он не нагреется. Затем вкрутите 2 болта в отверстия барабана. Упираясь во фланец, они легко отделят барабан.В радиаторе замерзла вода? Поменяйте полярность привода у электродвигателя, вентилятора, подключив наоборот провода « + » и « — ». Крыльчатка начнет вращаться в обратную сторону. Закройте капот, теплый воздух пойдет на радиатор, размораживая его. Достигнув цели, вновь поменяйте местами провода.Защитите от неравномерного нагревания батареи аккумулятора. Ведь «плюсовая» банка, которая находится ближе к выпускному коллектору, имеет повышенную температуру и быстрее выходит из строя. Прикройте ее от коллектора листом асбеста толщиной 5-8 мм.Если отказал датчик указателя уровня топлива, виной тому бывает повреждение поплавка крючком, на котором он подвешен. Сняв поплавок, высушите его и зачистите место повреждения. Затем нанесите на него тонкий слой эпоксидного клея, а через 10-15 минут накройте маленьким кусочком марли и промажьте его клеем сверху. Через 1,5-2 часа поплавок можно устанавливать, закруглив напильником кромки заплаты.Чтобы канистра в багажнике автомобиля не гремела и не обдирала краску, натяните на нее два резиновых кольца. Их удобнее всего вырезать из старой автомобильной камеры.Гибкий валик троса спидометра, вышедший из строя из-за округления граней на одном из концов, можно отремонтировать. Опаяйте округленный конец оловом, а затем напильником придайте ему квадратное сечение.Для заделки поврежденных мест на панелях автомобильного кузова обычно применяют эпоксидные составы и стеклоткань. Однако со временем жесткая заплата на «эпоксидке» отстает от основания, под нее проникает влага и грязь, что еще больше способствует разрушению металла. Примените вместо эпоксидного клея ПВА. Он в любой пропорции разводится водой, а после высыхания становится совершенно водостойким. Заплата из нескольких слоев стеклоткани на клее ПВА эластична, отлично держится, ее можно затем прошпаклевать и закрасить или покрыть битумной мастикой, в зависимости от того, где произведен ремонт — с наружной или внутренней стороны кузова.Подтершиеся уплотнительные манжеты тормозных цилиндров положите в содовый раствор (чайная ложка пищевой соды на пол-литра воды) и прокипятите в течение 5 минут. После такой обработки манжеты будут функционировать нормально. Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
